汽车起重机和轮胎起重机安全检验细则6是嘛

汽车起重机和轮胎起重机安全检验细则（6）

4、3主要部件的安全检验

4、3、1结构件的检验

4、3、1、1主要受力结构件，焊缝应符合设计要求，不得有气孔、夹渣、咬肉、偏移和熔深不够等缺陷。

4、3、1、2采用高强度螺栓联接的结构，联接表面不得有灰尘、油迹、油漆。必须采用扭力搬手按技术要求拧紧。

4、3、1、3结构件的报废结构件出现下列情况之一者应予报废A、主要受力结构件由于失稳而破坏的，不应修复，应报废；如臂架失稳破坏节。

B、主要受力(6) 如有漏油结构，由于腐蚀，使结构承载能力降低，经检查和测量，构件承载能力降低到原设计值的87%时，如不能加强应报废；但构件是稳定应力决定的设计承载能力时，构件的报废应另外考虑。

C、主要受力构件，产生较大的永久变形并使机构不能正常地、安全地工作时，如不能修复，应予报废。

D、结构件及其焊缝发生开裂时，属于下列情况者，应报废：

结构件的材质不符合设计要求；设计疲劳强度不够，产生疲劳裂纹。

4、3、2吊钩的检验

4、3、2、1吊钩必须有制造厂的质量合格证明方可投入使用。吊钩滑轮组上应标有额定起重量。

4、3、2、2吊钩滑轮组的紧固件不得松动及脱落；润滑良好、转动灵活。

4、3、2、3吊钩不得补焊，不准使用铸造吊钩。

4、3、2、4吊钩表面应光洁、无剥落锐角、毛刺等缺陷。

4、3、2、5吊钩宜安装防止钢丝绳脱钩装置。

4、3、2、6吊钩出现下列情况之一者应报废：

A、裂纹；

B、危险断面磨损量达原尺寸的10%；

C、开口度比原尺寸增加15%；

D、扭转变形超过10°；

E、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

4、3、3钢丝绳的检验

4、3、3、1起重机用钢丝绳应符合GB1102－74《圆股钢丝绳》标准的规定，并具有产品合格证。

4、3、3、2起重机使用的钢丝绳型号、规格必须与设计要求一致。如有变更，应经强度计算满足安全系数要求。

4、3、3、3不准使用编结接长的钢丝绳。

4、3、3、4起升机构宜采用多股不旋转钢“由于实实在在到了过不去的历史关口”丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。

4、3、3、5钢丝绳在卷筒上排列应整齐，尾端固定牢靠，并保证吊钩处于最低位置时，卷筒上有不少于2圈的安全圈。

4、3、3真正做到了 1机多用、6钢丝绳的安全系数，对于起电子万能试验机在操作和存放时需要注意什么升机构工作级别为M4的不少于4.5；对于伸缩机构有少于4；对于变幅机构，工作时安全系数不小于4.5，变幅支承钢丝绳的安全系数不小于4，但自身安装时变幅钢丝绳的安全数不小于2.5.

4、3、3、7钢丝绳固定端的连接应符合下列要求：

A、用绳卡连接时，应满足下表要求，并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡压板置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压偏三分之一，禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应少于150mm，并用细铅丝缠绕固定。