工人日报禁止掉头的尴尬与误会

近日，西宁治疗白癜风的医院颜先生等深圳市民投诉龙景收费站匝道调头缺口位置私设“禁止掉头”标志，车辆只能直行，不得不通过收费站交费，从高速公路掉头。对此，深圳市交委答复中承认标志是路管公司私设，但没有处理意见。而深圳华昱投资开发(集团)股份有限公司(简称华昱集团)回应私设路牌存在合理性，为了交通安全、方便作业车辆。(见6月24日《南方都市报》)

在距离收费站很短一段距离时转弯掉头，虽然便民，但很可能会造成收费站附近的车辆拥堵，为路上交通安全带来潜在隐患，然而一旦禁止掉头、强制规定直行，还会牵涉多交过路费的问题，让人怀疑设置禁行是为了收费。在便民和收费相冲突的语境下，如何平衡、合理解决，考验管理部门的智慧。

在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中，确实有机动车在高速公路上行驶不得穿越中央分隔带掉头的规定，但一些地方在具体管理中设立了掉头口，此举一是方便养护单位进行养护作业；二是方便交警、路政、救援队伍等快速处置高速公路突发事故，减少车辆绕行时间。这一特殊安排在现实生活中扮演了“绿色通道”、“安全出口”的角色，发挥了一些积极作用。

现在的问题是，管理部门对于公众的担忧和不方便以及多收费质疑，没有很好的回应。于是产生了不同的理解：如此一来，普通车辆和特殊车辆在通行时岂不是双重标准、“区别”待遇？一些网友甚至认为，如今的“禁止掉头”标志简单粗暴南京哪里治牛皮癣好、缺乏细节的路标设置，既让普通车辆的利益无辜受损，又让公众怀疑公路公司“别有用心”。

一边是已经为车辆掉头设置开口，一边又在开口处设置禁止掉头的标志。既要避免公众误会，又要保证紧急情况下安全通道的畅通，难道就没有更好的办法？

其实，问题的关键是如何平衡安全管理和方便通行。由相关的路政管理部门进行统一管理、施行，做到合乎情理和法规，类似“禁止掉头”被吐槽的尴尬就可以避免。（韩韫超）

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