北京地铁施工进展追综万芳

北京地铁施工进展追综

犹如盼望2008,北京人都在热切期待着地铁新线路的开通。 一条条新的地铁线路，犹如藤枝，每天都在我们脚下蔓延！继北京地铁13号线的开通，地铁5号线也已进入我们的视野。作为北京在建的四条地铁（4号线、5号线、10号线、奥运支线）之一，它纵跨京城南北———南起丰台宋家庄，北至昌平太平庄北站，全线22站，绵延27.6公里，建成通车后，将成为北京地铁网中的重要干线。近日，记者来到和平西桥站和相邻的和平里北街站、雍和宫站，现场了解到一些当前地铁5号线的建设情况。 和平西桥、和平里北街两站及区间，是中铁16局集团所属标段，两个车站采用明挖法施工，属地下二层岛式结构。车站主体已搭建成形，正待进行钢筋混凝土浇筑。 和平里北街站至雍和宫站区间，是北京市政集团第四工程处所属标段，此段从去年3月采用盾构机挖掘，西线已打通至地坛南门，东线盾构机正以日15米的速度掘近地坛南门，近日即将贯通。因雍和宫北侧有护城河、二环地铁等复杂地况，从地坛南门至雍和宫站路段，正采用暗挖法与5号线雍和宫站隧道会合。 地铁5号线雍和宫站，是北京城建集团所属标段，是5号线与环线地铁在北侧的换乘车站，地下结构设计为三层跨岛层式。车站主体已于去年年底封顶，内部暗挖正在进行，上、中层暗挖导洞已向北端掘至22米，与老雍和宫地铁站只一墙之隔，建成后将与环线地铁老雍和宫站实现连接。底层北端两侧的轨道口正在暗挖，将同地坛方向掘来的隧道会合，南端两侧是已经建成的通向北新桥的盾构隧道。 此外，地铁5号线的其他19个车站、区间，也都在紧张施工中。据称，今年10月份地铁5号线将具备铺轨条件，2006年年底建成通车。 盾构法：五号线是北京市首次使用盾构暗挖法的地铁工程。盾构法是采用盾构机在地下掘进，同时尾部拼装上管片，所过之处其后面就会形成一条高质量的隧道。对施工地区附近的居民几乎没有振动和噪音的干扰，并减小对地下管线、地面构筑物及周围环境的影响，具有较快的施工进度和较高的工程质量。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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